Segelflugzeug · JS5
JS5 Rey
Das Flaggschiff der Offenen Klasse: 24,2 m Spannweite, bis zu 69:1 Gleitzahl und wahlweise SOLO-Eigenstarter oder Jet-Sustainer.
Die JS5 wurde mit einem Ziel entworfen: das beste Segelflugzeug der Offenen Klasse zu sein. Der neue, kleinere Innenflügel auf dem optimierten JS2-Rumpf macht sie zum König der 24,2-m-Klasse. Als offizieller JS-Partner in der Schweiz begleiten wir Ihre Konfiguration persönlich.
Warum die JS5
Dr. Johan Bosmans Team rechnete zahlreiche Spannweiten durch — 24 Meter erwiesen sich als Optimum für die Offene Klasse: maximale Leistung bei beherrschbarer Struktur, Steifigkeit und Bodenhandling.
Die leichte Bauweise lässt die JS5 in kleinen Bärten steigen und hohe Geschwindigkeiten halten. Eine spätere 18-m-Winglet-Option ist vorgesehen.
- 69 : 1
- Beste Gleitzahl
- 24,2 m
- Offene Klasse
- SOLO / JET
- Antrieb
- 9 G
- Cockpit-Crashfestigkeit
Technische Daten
24,2-m-Konfiguration.
| Beste Gleitzahl (L/D) | 69 : 1 |
| Flügelfläche | 13,2 m² |
| Streckung | 44,0 |
| Leergewicht | 450 kg |
| Max. Abfluggewicht | 800 kg |
| Wasserballast | 199 l |
| Geringstes Sinken | 0,45 m/s |
| Max. Flächenbelastung | 60,6 kg/m² |
| Höchstgeschwindigkeit (VNE) | 270 km/h |
| Manövergeschwindigkeit (VA) | 193 km/h |
| Max. Schleppgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Max. Pilotengrösse | 2,03 m |
Cockpit & Komfort
- Cockpit im Layout der JS3 — das grösste Leistungs-Cockpit seiner Klasse
- Elektrisch im Flug verstellbare Pedale und Rückenlehne mit Kopfstütze
- Nach vorne öffnende Haube, grün getönt, mit verbessertem Belüftungssystem
- Lederausstattung mit Ablagefächern, Schulterbreite 525 mm
Leistung & Sicherheit
- Teflon/Mylar-Dichtung der Ruderspalten und Grenzschicht-Kontrolle
- Airsense-Sonden am Leitwerk, integrierte Mückenputzer-Garagen
- Dynafoam-Sitzkissen, Feuerwarnsystem serienmässig
- Hydraulische Scheibenbremse, lenkbares Spornrad, Flarm-Antenne optional
Antriebsoptionen
SOLO NEO Eigenstarter
Das einklappbare Pylonsystem trägt den SOLO® 2625-02i NEO Silent: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder mit Einspritzung, 50 kW (64 PS), für echten Eigenstart. Betrieb mit Auto- oder Flugbenzin, laufruhig und zuverlässig.
MD-TJ-42 Jet-Sustainer
Der MD-TJ-42 Jet-Sustainer passt perfekt zu JS-Flugzeugen: ein Schalter, ein Gashebel, kein spürbarer Leistungsverlust bei ausgefahrenem Jet. Zuverlässig, effizient und denkbar einfach zu bedienen.
Klasse & Zulassung
Offene Klasse, zugelassen nach EASA CS-22; Musterzulassung über M&D Flugzeugbau, die EASA-anerkannte Entwicklungsorganisation. Eine 18-m-Winglet-Option ist für die Zukunft vorgesehen.
Vollständige technische Daten, Handbücher und Broschüren beim Hersteller Jonker Sailplanes.
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